Vittoria RideArmor si espande a 42 millimetri: l'armatura definitiva per la mobilità urbana e il bikepacking

Lo pneumatico stradale più resistente della gamma Vittoria accoglie la nuova generosa sezione da 42 millimetri, offrendo a pendolari urbani e cicloturisti un comfort superiore, maggiore aderenza e un'affidabilità senza compromessi.

Le moderne biciclette da endurance, i modelli all-road e le gravel stanno spingendo l'esplorazione ciclistica sempre più lontano dalle classiche strade perfettamente asfaltate. Il progressivo ampliamento del passaggio ruota e l'adozione di geometrie votate al comfort sulle lunghe distanze hanno profondamente cambiato le aspettative nei confronti degli pneumatici. Per rispondere a questa evoluzione e all'esigenza di affrontare in sicurezza le superfici miste, Vittoria ha esteso la propria linea RideArmor introducendo la nuova misura 700x42C. Si tratta dello pneumatico da strada in assoluto più robusto e durevole offerto dal produttore di Brembate, sviluppato attorno a una priorità ben precisa: garantire la massima affidabilità giorno dopo giorno.

RideArmor è stato concepito come una scelta "no-brainer", un prodotto che permette di uscire in bicicletta senza il timore che una foratura possa compromettere i propri piani. Dal tragitto urbano quotidiano verso il posto di lavoro fino a un'avventura in bikepacking a pieno carico di più giorni, l'introduzione della sezione da 42 millimetri amplifica i benefici del modello. Il maggiore volume d'aria, infatti, permette di assorbire più efficacemente le vibrazioni provenienti dai fondi irregolari, riducendo l'affaticamento e garantendo una stabilità e un'aderenza nettamente superiori su asfalto rovinato e gravel leggero. Tutto questo avviene senza penalizzare i vantaggi aerodinamici sui telai contemporanei, progettati proprio per ospitare coperture di sezione generosa.

La straordinaria resistenza agli imprevisti deriva da una struttura tecnologica fortemente stratificata. Il cuore difensivo dello pneumatico è rappresentato dallo strato laterale ArmorSkin, un tessuto in poliammide di altissima qualità che scherma i fianchi da tagli e abrasioni. A rinforzare ulteriormente la robusta carcassa in nylon multistrato da 100 TPI interviene una cintura protettiva in Kevlar estesa da tallone a tallone, capace di opporre una barriera formidabile contro i detriti sparsi sulla carreggiata. Il contatto con il suolo è invece ottimizzato dalla mescola Graphene + Silica, una formulazione sviluppata per elevare la resa chilometrica e la resistenza all'usura, pur mantenendo un grip eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato. Il battistrada slick al centro garantisce infine un'elevata scorrevolezza e una bassa resistenza al rotolamento nei tratti rettilinei.

Sul fronte dell'utilizzo pratico, il nuovo RideArmor assicura una compatibilità universale: può essere installato senza problemi sia con la tradizionale camera d'aria sia in configurazione tubeless-ready. La sua composizione lo rende inoltre pienamente E-Bike Ready, risultando ideale per sostenere il peso superiore e le accelerazioni tipiche delle biciclette a pedalata assistita. Dal punto di vista estetico, l'esclusiva colorazione vede il classico battistrada nero fondersi con l'inconfondibile tonalità rame dei fianchi ArmorSkin. La nuova variante da 42 millimetri registra un peso di 480 grammi, e va a completare una gamma vastissima che parte dai 26 millimetri di larghezza. Per quanto concerne i prezzi di listino sul mercato europeo, i modelli dalle dimensioni comprese tra 26 e 36 millimetri sono proposti a 65,95 euro, mentre la sezione da 38 millimetri ha un costo di 66,95 euro.